在隨整個(gè)市場(chǎng)趨勢(shì)于02月遭遇銷售觸底之后，長(zhǎng)安逸動(dòng)這臺(tái)在自主市場(chǎng)賣了10年的緊湊型三廂轎車，順勢(shì)完成了中期改款，這次針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)、具體配置以及機(jī)械硬件的改款，使得其從03月開始便實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)增長(zhǎng)，并在06月以單月16,702輛的成績(jī)完成半程收官（2020年01-06月銷量為53,557輛），成為了自主緊湊型轎車市場(chǎng)當(dāng)中僅次于吉利帝豪的“一陣”車型。

外觀設(shè)計(jì)

關(guān)于這次針對(duì)逸動(dòng)的中期改款，只能說(shuō)長(zhǎng)安設(shè)計(jì)師終于讀懂了消費(fèi)市場(chǎng)中的具體訴求，而且也讓改款領(lǐng)先于同級(jí)競(jìng)品進(jìn)入到了市場(chǎng)。

從睿騁CC（現(xiàn)款稱銳程CC）開始的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在長(zhǎng)安逸動(dòng)才算是得到了最全面的展現(xiàn)，其既能夠保持這一設(shè)計(jì)風(fēng)格原來(lái)的運(yùn)動(dòng)味道，也能夠通過(guò)更具辨識(shí)度的元素表達(dá)品牌的個(gè)性化。

再次擴(kuò)張的進(jìn)氣格柵面現(xiàn)在將大燈也融合在了一塊兒，黑色的襯底噴涂會(huì)讓這種變化顯得更加激進(jìn)，包括黑色的條幅、邊框以及熏黑的大燈，都在讓逸動(dòng)更符合當(dāng)下流行的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。

另外，前保險(xiǎn)杠之中雖說(shuō)沒(méi)有像運(yùn)動(dòng)轎車一般的大尺寸前唇，或是像SUV那樣的運(yùn)動(dòng)包圍，但隱藏在前唇之下的護(hù)板卻帶著鋸齒設(shè)計(jì)，其能夠在駕駛過(guò)程中為車輛帶來(lái)一定程度的道路通過(guò)能力提升，也可以同時(shí)起到改善車頭下壓力的作用。

側(cè)身設(shè)計(jì)上沒(méi)有發(fā)生明顯的改變，倒是通過(guò)側(cè)身的正視圖，我們可以判斷出底盤之中較為獨(dú)立的防護(hù)包圍，其可以在車輛遭遇意外碰撞的情況下，起到一定程度的緩沖效果，保持車體結(jié)構(gòu)與懸架結(jié)構(gòu)的完整性。

尾端設(shè)計(jì)上，除了一個(gè)比較性感的小鴨尾之外，其還將尾燈更換為了貫穿式設(shè)計(jì)，熏黑之后的中央光帶結(jié)構(gòu)會(huì)與鍍鉻金屬條形成較為強(qiáng)烈的視覺沖撞，這自然有利于提升長(zhǎng)安逸動(dòng)在年輕消費(fèi)者心目中的形象。

此外，后保險(xiǎn)杠上端連接左右示寬燈的部分也采用著貫穿線條連接，這會(huì)讓之其與燈組變化形成呼應(yīng)，從而豐富車尾的層次感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

駕駛艙中控布局的調(diào)整方式，會(huì)讓我們想到一些日系品牌打造的B級(jí)轎車，其在帶有重心偏移處理的同時(shí)，還在換擋機(jī)構(gòu)布局中實(shí)現(xiàn)了前后端的連接。

換擋機(jī)構(gòu)右側(cè)的包圍將中央扶手箱與HVAC控制臺(tái)連接在了一塊兒，從而強(qiáng)化了主駕駛位置帶來(lái)的身份感，而且我們實(shí)際所拍攝的車型，還是一款1.6L GDI 手動(dòng)精英型，其能夠以全系最入門型號(hào)帶來(lái)如此視覺效果的確是值得稱贊的。

信息娛樂(lè)設(shè)計(jì)上，標(biāo)配的中央觸控屏與儀表盤顯示器分別為7.0英寸、3.5英寸，但由于其采用了貫穿式連接，其看上去還真有幾分30萬(wàn)奔馳、奧迪的意思。

而在高配車型上，兩塊屏幕都會(huì)升級(jí)為10.25英寸全液晶屏，in Call 3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)將會(huì)讓其具備實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、原廠互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制以及車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程控制等諸多功能。其中，由車載4G支持的高德地圖、喜馬拉雅、酷我音樂(lè)等移動(dòng)APP，則會(huì)讓其在整體使用性上得到保障。

此外，in Call智能互聯(lián)系統(tǒng)還帶來(lái)了一些更有趣、更實(shí)用的功能，比如其高德地圖導(dǎo)航將能夠與微信實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互動(dòng)，讓行車導(dǎo)航與位置共享變得更方便；比如車輛提供的移動(dòng)手機(jī)APP，除了能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程定位、實(shí)時(shí)車況等信息外，還能夠提供保養(yǎng)信息查詢、道路救援服務(wù)等功能支持。

在副駕駛前擋板設(shè)計(jì)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)提供了一個(gè)黑色條幅，其除了能夠起到裝飾作用外，還會(huì)提供少量的功能顯示與調(diào)節(jié)，副駕駛乘客可以在這里快速實(shí)現(xiàn)多媒體音量調(diào)整，而不需要影響到駕駛?cè)笋{駛。

座椅方面，除了提供了全系皮革座椅之外，4730/1820/1505mm的大車身尺寸，也為之提供了不錯(cuò)的空間感。2700mm的軸距將會(huì)保證180cm以下乘員，在后排獲得2拳以上的腿部空間，并保持500L的基礎(chǔ)后備箱容積，這都會(huì)從基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方面保證車輛的實(shí)用性。

動(dòng)力總成

動(dòng)力方面，堅(jiān)持使用1.6L GDI自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（128Ps/161N·m）入門的長(zhǎng)安逸動(dòng)，并沒(méi)有因?yàn)榕帕慷艿酵侠邸?/p>

這臺(tái)1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)仍舊能夠讓搭載5MT的手動(dòng)擋車型，將工況綜合油耗控制在6L/100km，而且從性能數(shù)據(jù)上說(shuō)，能夠比大眾寶來(lái)等搭載EA211系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的德系轎車，高出15Ps/17N·m的數(shù)據(jù)，似乎也可以讓車主在綜合駕駛當(dāng)中更安心一些。

當(dāng)然，藍(lán)鯨NE平臺(tái)上打造的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（158Ps/260N·m），仍會(huì)是逸動(dòng)用來(lái)與對(duì)手們拉開差距的關(guān)鍵點(diǎn)，其不僅可以在性能上超過(guò)EA211系列1.4TSI，也同樣在燃油經(jīng)濟(jì)性方面做得非常出色。5.9L/100km的油耗數(shù)據(jù)，會(huì)讓其在自主市場(chǎng)成為效率最高的帶T家轎車之一，而且能夠在1500rpm轉(zhuǎn)速時(shí)便迎來(lái)爆發(fā)，更是會(huì)保證逸動(dòng)在動(dòng)態(tài)性能上的領(lǐng)先性。

評(píng)在最后

這些年，長(zhǎng)安憑借藍(lán)鯨動(dòng)力開發(fā)，在自主市場(chǎng)大有一騎絕塵的架勢(shì)。而且這種在入門家用汽車市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，也使得其迎來(lái)了越來(lái)越多的暢銷車型，這對(duì)于整體品牌內(nèi)部的向上發(fā)展也會(huì)是一種良性循環(huán)，并幫助像長(zhǎng)安逸動(dòng)這樣的7萬(wàn)級(jí)主力產(chǎn)品，代表自主品牌迎戰(zhàn)寶來(lái)、英朗等合資轎車。